汽车安全百科全书-汽车安全百科全书电子版

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车安全百科全书的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车安全百科全书的解答，让我们一起看看吧。

1. 汽车首保都是包括什么？
2. 现在的新能源汽车发生碰撞，电池会爆炸吗？爆炸的威力有多大？

汽车首保都是包括什么？

买来新车总是一件高兴的事，但是时间过得很快，感觉还没开过瘾，就收到来自4S店做首保的提醒，那么我们在首保时都做一些什么项目，需要注意哪些问题呢？

一般情况下，车辆首保都是免费的。首保也就是车辆首次保养，一般就是做机油保养，其中包括更换发动机润滑油，更换机油滤芯。新车在磨合期内，一般是5000公里左右，发动机在磨合期内产生的油泥，杂质等较多，因此首保必须要及时做。这就是为啥前文提到的4S店打电话让我们去做首保了。(当然也不排除为了增加业绩，哈哈）。

另外，在车辆做首保时，接待我们的服务顾问也会询问我们爱车的使用状况，是否出现不满意或者异常的现象，以便检查并解决问题。同时维修技师也会对车辆做一个全面的安全检查，包括车辆外观检查，灯光检查，车内多媒体以及电子功能检查，底盘检查，刹车系统检查，轮胎有无划伤，有无扎钉检查等。一般检查出问题，且非人为或者非外力作用的质量问题，都是免费维修或者更换的，因为还在质保期内，况且是刚提的新车。如果是收费，我们则拿出质保手册与其解释，如还是收费，则可以打厂家热线进行咨询或者投诉。

最后，按时对爱车进行首保关乎爱车在以后用车过程磨损，以及降低故障发生的概率，我们应当重视车子的首保，并且定时保养，这样才能让爱车发挥更大的动力，贡献很多的作用。

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汽车首保也就是汽车的第1次保养，其实过程并不是很复杂，而且保养的项目也非常简单。

新车第1次首保需要更换机油，更换机油滤清器，除了这两个需要，必须更换之外，当然还有一个空气滤清器，一般来说首次保养的里程会在3000~0公里之内，所以说，现在很多的地方，空气并不会很差，拿出来吹一吹就可以了。

这里需要啊，将首保的一些内容和大家拓展一下去讲，一般来说现在的国产车规定都是3000公里或者三个月首次保养，也就是说，这两个标准不是同时进行的，以先到为准，这一点大家应该能够理解。

首保的时候除了要更换这些机油以及其他的配件之外，当然还有一个很重要的地方，那就是4s店的售后，会把你车辆的车架号系统，录入到厂方的一个系统当中，这样的好处就在于你车辆如果以后有零部件需要更换，那么，而且是在质保期之内，就可以帮你免费更换。

所以说首保虽然很简单，但是他也是特别重要的，一般来说，第1次保养都是免费的，有些合资车型或者是进口车型可能有免费的，两次保养这一点，大家在购买车子的时候一定要牢记。

汽车首保，就是购买了新的汽车后，第一次对汽车的保养。许多车友在买车的时候，想要省点钱，结果第一次就被4s店坑了！首先我们先说说首保的项目。

◆更换机油

新车首保一定要改换机油，这是必须做的，对车子好处极大。

◆检查灯光

检查车灯的亮度是否正常，包括大灯、远光灯、转向灯。

◆检查雨刮器

检查雨刮是否正常，胶条密封性是否良好，天窗以及车门是否有问题。

◆检查轮胎

检查轮胎的胎压以及磨损程度。特别是轮胎的磨损程度都是要检查的。

◆另外还要检查车辆汽车制动器是否正常，这个检查也非常关键。

◆注意事项:

保养是为了降低汽车零件的磨损程度，预防交通事故发生，延长汽车的使用寿命。事实上，车主应该更注重保养，克服重视修理而轻视保养的不良习惯，而不是一味的去修理。在给汽车做首保时一定要带好汽车质量保证书，这证明你的车有质量保证。同时质量保证书里有汽车首保卡。

新车做首保时比如换机油哪怕是最普通级别的厂家官方指定的机油，就能包你不坏，真要坏了也是完全可以找4S店索赔的。所以完全不要被各种暗示，各种误导，好像你用了坏机油发动机就会坏，用好的才不会坏。其实完全没有这么一回事情，老板无非是想多赚顾客的钱。

最后大家还有什么看法，欢迎评论留言！承蒙厚爱，感谢支持！

汽车首保就是汽车的首次保养，一般新车的保养周期是3000公里/3个月，两个数值是以先到的为准。首保时需要进行检测的项目很多，一般对车辆的灯光、轮胎、底盘、各种油液以及行车电脑等都要进行检测，但其中最重要也最关键的一步是更换机油和机油滤芯，这是首保中最有含金量的，它可以保证发动机正常工作、不出现过早磨损。

汽车首保包括如下项目：

1，检查轮胎状况；磨损及如有必要调整压力。

2，照明系统工作情况检查（照明灯、指示灯、紧急信号灯、行李厢灯、乘客室灯、手套箱灯、仪表板警告灯等等）。

3，挡风玻璃刮水器和洗涤工作情况；检查刮水器刮刷位置，磨损检查。

4，目视检查车身外部、车身下保护件管道软管（排气燃油管路制动管路），橡胶件（防尘罩、衬套，隔套等）的状况。

5，目视检查各种控制皮带状况。

6，检查调整离合器踏板高度和行程。

7，检查紧固底盘螺丝。

8，清洁空气滤清器滤芯。

9，加注液体（发动机冷却液、制动液、挡风玻璃清洗液等）。

10，更换发动机油。

11，更换发动机油滤清器。

新车第一次保养一般为3000公里。检查的项目蛮多的：轮胎，刹车片，灯光，雨刮器，发动机旁边的皮带轮，防冻液。要更换的东西不多：机油，机油滤芯这2样必须要换的。后续再保养一般就为5000公里了

现在的新能源汽车发生碰撞，电池会爆炸吗？爆炸的威力有多大？

新能源汽车的电能来源是锂电池，目前大多数车型都***用了能量密度更高的三元锂电池，这种电池遭遇外力破坏后会剧烈燃烧，但是因为车上并没有油箱，没有燃油的情况下车辆也只是自燃而已，而不是爆燃也不会发生二次爆炸。

虽然不会爆炸，但是燃烧的速度非常快，
几分钟就可以把一辆车烧毁。因此新能源汽车一旦燃烧，没有任何救下来的可能。

但是新能源汽并没有事故引发爆炸的案例。原因就是锂电池没有爆炸的条件，事故中锂电池会剧烈燃烧，把整辆车烧毁为止。

锂离子二次电池的特点就是容量密度高，而且容量密度还在不断刷新，只有密度上去了续航能力才能提上去。因此锂电池发展的方向就是不断的提高容量密度，那么锂电池为什么会自燃呢？我们看一下锂电池的结构与工作原理:

锂电池结构与电解电容高度相似:
正极材料、负极材料、中间的隔膜以及电解液、绝缘片构成。正极材料与负极材料紧紧的卷在一起，就像电容一样一层层的缠绕在一起，层与层之间由隔膜绝缘，外壳起到密封的作用，防止电解液外漏，电池芯整体泡在电解液中。我们再看一下锂电池工作原理:

充电时
锂离子从正极脱出，通过电解液进入到负极板中，此时负极材料富锂，正极材料脱锂，电子的补偿电荷从外电路供给到负极，以确保电荷的平衡。 放电时正好相反，锂离子从负极逸出，经电解液进入到正极内，正极富锂。当电池有异物刺破后，例如***。这时候就相当于在电池内部直接把正负极短路，锂电池短路电流非常大，因此会从电池内部开始剧烈的燃烧:

电池刺破
后剧烈燃烧是锂电池固有的缺点，目前比亚迪的铁锂电池做的比较好。

其他的诸如三元锂电池只能从别的地方想办法，例如提升外壳硬度、为电池做一个坚硬的外壳避免电池被异物刺破，降低爆燃的几率。或者想办法把电池装到不容易碰到地方，但是电池组体积非常大 、只能把电池放在底盘上，仍然有被异物刺破、挤压破裂的风险，这也是大多数新能源汽车无法回避的一个现实，即使是特斯拉也没有解决的办法。

其实传统燃油车爆炸的几率也是非常低的，虽然汽油是易燃易爆
的危险品，但是现实中很难看到汽车因为事故而爆炸的例子。

上图中这种爆炸往往是电影里为了烘托气氛而刻意制造出来的爆炸。汽车想要爆炸也很难的，油箱破裂时往往伴随着剧烈燃烧、汽油消耗完毕后也就结束了。

事故导致油箱破损汽油泄露，这时发生爆炸往往都是空气中油气浓度足够高的时候导致的闪爆。但是油箱内燃油有限、户外有足够多的空气，汽油很快就挥发掉或者燃烧掉，空气中油气浓度很难达到闪爆的临界点。所以汽车爆炸只发生在电影里，或者战乱地区用***引爆，而现实生活中很难看到汽车爆炸！

您好，很高兴回答您的问题，关于新能源汽车碰撞后是否会爆炸的问题没有绝对的答案，但是从概率上分析大概率是不会发生爆炸的。

大家看到过很多新能源汽车自燃***，但据我所知国内还从未发生一起新能源汽车碰撞后导致人员死亡的***，虽然说电池在受到冲压、碰撞、变形后会存在短路自燃的风险，但是电池包的抗击打能力也是非常强的，并且国家对动力电池还有相应的国标，下面看看威的电池包测试。

1、高空跌落

把威马汽车电池包直接从 3米的高度跌落到水泥地面上。据说3米大概是一层楼的高度，很多立体***也差不多这么高，跌落后的电池包，外壳出现了轻微的凹陷，但是除此之外，没有其它异常情况。

既然从3米的高低跌落的电池包没有问题，那好奇实验室就把高度翻倍——提升到了6米。6米的高度大概是两层楼的高度，也是一般高架桥的高度。令人“失望”的是，摔下来的电池包外观仍旧正常，没有起火、没有爆炸，触摸时也没有漏电现象。

2、挤压。

把电池包抵在破碎机的率带上，然后用机械臂进行挤压，将电池包挤压到变形量超过30%的时候停止。据说挤压威马电池包的这台破碎机，平时是用来拆房子的。

挤压后的电池包一侧已经完全塌陷了，而变形最厉害的一面就是电芯所在的位置。虽然被挤得很惨，但是整个电池包也没有漏电的现象。

既然机械臂不行，那就换破碎锤的金属尖头（没错，就是拆房子的时候用的那个很粗的金属头），直接挤压电池的上壳体。挤压过后，电池包凹陷得很厉害，但是仍旧很稳定，没有起火，没有爆炸。

3、浸水。

搭建了一个泳池，在泳池中倒入粗盐，使得泳池中NaCl浓度高于国标浓度。然后把威马汽车电池包直接浸入泳池水中三小时。

车辆在行驶过程中难免会遇到涉水的情况，如果电池包遇到积水，会不会短路起火？观察在盐水中浸泡三小时后吊起的威马汽车电池包，发现电池包外壳完好，没有冒烟、起火，也没有漏电的现象。

4、高温灼烧。

在油桶里倒入汽油，点火。然后在火焰燃烧最大的时候，把全新的电池包放在火焰上方烧烤。火势慢慢变大，窜起的大火把电池包完全包在里面，用红外线测温仪测得电池包表面的温度达到了217℃。

150秒后，把电池包移开，底部依然有零星的火焰，待火完全熄灭后，可以看到底部的涂层有些烧化。除此之外，电池包的外形结构依然完好，底部也没有烧穿，也没有出现起火、爆炸的现象。

不论是跌落还是挤压，是水泡还是火烧，经过这样摧残后的威马汽车电池包，都没有出现起火、爆炸、漏电的现象，可以说在安全性上是非常的利害了，所以说新能源汽车在发生碰撞之后爆炸的可能性非常小。

以上就是我的回答了，热爱大自然，热爱新能源，威马汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！

到此，以上就是小编对于汽车安全百科全书的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车安全百科全书的2点解答对大家有用。