搜索搜狐汽车百科网-搜狐汽车网百度百科

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于搜索搜狐汽车百科网的问题，于是小编就整理了1个相关介绍搜索搜狐汽车百科网的解答，让我们一起看看吧。

1. 2017年度最悲催的车企是哪家？

2017年度最悲催的车企是哪家？

2017年还有不到半个月就正式画上句号，过去的这一年里最悲催的车企是哪家，其实从11月大家交出的销量表就可探知一二，没有最悲催，但是有几家很悲催：

1、北京现代，曾经有多繁华，现在有多落寞。

2013年，北京现代年销首次破百，同比增长19.76%达到103万辆；2014年增加到112万辆；2015年虽同比下降6%，但还是以106万稳居行业第四的同时破百；2016年完成同比7.5%增长和114万新高。

跨越百万时代的现代照理应该更进一步，结果今年境况急转直下，前11个月累计销售670,225台新车，10月和11月快速回暖的它，11月交出了95,012台，那么按照这样的增长速度，今年现代全年销量应该会定格在80万下，同比下滑30%。

2017年初现代定下的销量目标是125万，80到125万之间现代只恨少一年只有12个月。

2、比尔·福特六年后再入华重振“蓝色椭圆”

12月初，六年前来中国联合徐留平先生提出“1515”***，并在随后的13-15丰收年斩获颇丰的福特董事长比尔·福特携新任总裁韩恺特到访中国，众泰福特快速落地，并成功牵手阿里巴巴，福特展开一轮旋风行动并告诉中国：福特汽车绝不容忍在中国跌跌不休的局面。

2016年长安福特同比增长14%至957,495辆，即将迎来破百时代的“蓝色椭圆”，今年大浪折戟，11月单月81,813台，前11个月累计740,068，按照这样的增长表现，今年长安福特最终可能以＜85万台收工。2015年,长安福特是865,919，2014年是801,287。

根据早前报道，福特正在开始瘦身***，Fusion北美即将停产，西班牙工厂蒙迪欧也要砍掉，未来只有中国市场生产销售并且不会出口；投入70亿资金在卡车（包括盈利能力超前的皮卡）和SUV车型上；更加注重智能电动出行这个未来大方向；中国很重要。

3、东风乘用车情况不明，等年报吧，希望别太惨。

去年东风汽车集团以427万辆的销量拿下国内汽车集团亚军，今年东风集团表现则不尽如人意，11月以及累计销量双双下滑：11月销量下降4.6%至44.92万辆，累计销量下跌2.7%至367.93万辆。

东风日产表现稳定前11个月交付1,077,782台新车；东风本田今年表现抢眼，前11个月交付657,924台汽车，进入凭借XR-V还有十代思域及新CR-V的强势表现，东风本田月销超越同门兄弟广汽本田成为本田国内一哥。

抛去这两两个巨头公司，东风悦达起亚今年已经是风雨飘摇（309,199），神龙汽车有回暖但是还是没有表现出强力的复苏迹象（331,944），那么留给自主乘用车的剩下多少，2016年东风年报显示自主品牌同比增长9.5%至90.75万台。

4、越走越远的英菲尼迪，二线豪华车里慢慢被人淡忘

2016年英菲尼迪同比增长3.4%收获41,590台，Q50L和QX50占比很高，销售情况表现不错。

2017年英菲尼迪截至11月仅交付了24,445，11月单月更是只有2476台，那么今年很大可能以2.6万台收工，同比下滑37%。

之前的英菲尼迪其实就是换壳奔驰，两家进行深度技术合作可以共享技术总成，现在英菲尼迪开始搞独门黑科技，线性传控技术，全新一代QX50的VC-T可变压缩比发动机，自动驾驶***功能等配置陆续到来，这个比肩雷克萨斯的豪华品牌希望明年能重回正轨。

当然今年其实还有很多自主品牌都陷入了销量黑洞，时间有限不能一一点出，等年终收官，同比高速下滑的绝对是度日如年的那种。

我的答案可能是最出人意料的.

我觉得,2017年,最悲催得车企是江淮。为什么？

2017年年底，中国车圈出了一款广受关注的汽车

对的，这就是蔚来汽车。蔚来汽车在12月18日宣布上市，它的出现宣告了汽车不再是原来概念的汽车，虽然电池续航能力依然饱受质疑，但中国的特斯拉之名，已经被广为传播。

还有一款这款ES8，还有更牛的EP9以下内容来自搜狐百科：蔚来EP9搭载了4台高性能电机以及4个独立变速箱的电动跑车，快冲模式下充满电45分钟，续航里程427公里。

为了应付电池续航350公里必然面对的质疑，蔚来汽车很有策略的推出了3分钟换电池和路上充电车的概念。

蔚来越火，越映出了在蔚来汽车身后的一个名字的悲催，这就是我说的2017年度最悲催得车企江淮。

据悉，蔚来汽车在2016年4月，和江淮汽车达成合作协议，前者提供技术信息和零部件，后者协助蔚来汽车进行公告目录申请、产品投产、样车试制等。

本来，江淮傍上了这个未来汽车的红人，还有一大堆互联网大佬的垂注，应该最春风得意的才是，但是，蔚来汽车越高，笼罩江淮的阴影就越大。人们纷纷质疑，江淮能造出如此高端的汽车么？

这是一种穷人翻身，却难以抹去出身的悲催，堪称悲催之最。

说法有理的话，请右上关注轱辘说车，未来的日子一起说车

说实话，2017悲催的车企我觉得有挺多的。但是最悲催的我个人认为只有一家，那就是乐视，额，也不对，更准确的来说应该是法拉第。贾跃亭的造车梦真的算是一个坑吧，至少目前看来，2018年交付汽车似乎已经成为一个梦想了。记得当时有人和我说，PPT造车不靠谱，可是蔚来出来了，说明了一个问题，那就是梦想和现实还是有差距的。

其实严格意义上来说，法拉第从车标到外观，我个人觉得都是不错的，发布会当时做的也挺好，至于其他影响的因素也是比较多，这里就不一一点评了，因为终究是没有必要。最近贾老板似乎又融到了10亿美金，似乎法拉第又要重新起航。

讲真，法拉第能否真的一鸣惊人我不知道，但是纵观互联网来看，相信贾老板能成功的似乎并不多。而记得前段时间有媒体走进法拉第工厂也是让很多人闹心，当然，到底是真是***，咱没有去美国看看也就只能道听途说了。

说实话，造梦我服贾老板，但是造车，真的不是说说而已，设计的东西真的太多了。不说车造没造出来，出来以后卖不卖的出去，貌似也是问题。

感谢邀请车魔王回答。2017即将接近尾声，各种年终盘点也将纷至沓来，而回望今年的汽车市场，可谓有人欢喜有人忧。像吉利、长城、比亚迪等车企势头强劲，车型布局渐趋合理。到要说哪家车企最悲催，车魔王认为非乐视莫属了。当然，再仔细一点说，贾跃亭贾老板的法拉第未来应该榜上有名。

为什么这么说呢？

相信贾老板失信出走的事情大家应该是心知肚明了。而其借口就是专心造车，而这款车也就是FF91。就贾跃亭本身我们不做过多评论，我们先来看一下这款车。

记得汽车之家创始人李想说过，FF91无论在技术层面还是未来发展趋势上，都是一款超前的汽车，甚至不在目前最流行的特斯拉之下。基于多种先进的智能技术，我们能够看到这款车在整个汽车行业的领先优势，这点毋庸置疑。甚至在今年1月份发布之初，就声明在2018年可实现新车交付。

但受贾老板***的影响，这款车的未来不得而知。虽然近期有消息称，法拉第未来获得10亿美元的融资，但其起死回生不知得等到猴年马月。用一句话来说，车是好车，路得找好。

所以，真要找出2017年度最悲催的车企，车魔王认为法拉第未来应该榜上有名。

到此，以上就是小编对于搜索搜狐汽车百科网的问题就介绍到这了，希望介绍关于搜索搜狐汽车百科网的1点解答对大家有用。