汽车进气口百度百科图片-汽车进气口位置图片

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1. 为什么有的发动机进气口朝前，有的朝左，有的朝后，朝前进气量不是更大吗？
2. 车头为什么要有进风口，把进风口罩住会不会导致发动机熄火？

为什么有的发动机进气口朝前，有的朝左，有的朝后，朝前进气量不是更大吗？

首先我们来了解一下发动机外部进气系统的结构。

新鲜空气经进气口进入到空气滤清器中，经过滤后经节气门进入到进气歧管，最后进入到发动机燃烧室中与燃油形成可燃混合气体。

在整个进气过程中，节气门组件控制着空气流量口的大小，空气流量计监控着实际的进气量。而这些又是由行车电脑ECU根据车速和发动机转速的信息来综合控制的。

所以，进气口的朝向不管是朝前，朝左或朝后，都不会对发动机的进气量造成任何影响。

新鲜空气进入发动机主要是通过活塞下行时产生的真空负压将空气吸入的。

发动机转速越高，活塞运行速度就越快，形成的负压就越大，进气速度也就越快，进气量就越大，喷油嘴的喷油量也越大，反之亦然。

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发动机朝前，车辆高速行驶有利于提高进气压力，增大进气量，从而增加发动机功率。但是，也有弊端，比如灰尘进入量较朝左右，朝后的要大，涉水时容易被车头激起的水花灌入进气系统，造成发动机进水。

另外，涡轮机的进气压力主要由涡轮系统控制，这也是为什么在高原地区，涡轮发动机的动力衰减明显小于自然吸气发动机的原因。这类发动机，基本不需要靠撞风来提高进气压力，所以进气口放在侧面或朝后，反而能提供更清洁的空气，提高车辆涉水能力。

有些越野车，专门将进气口放在侧面翼子板处，典型的如哈弗h9，可以大大增强车辆涉水能力，降低涉水过程中车头激起的水花进入进气管道的概率，避免发动机因进水而熄火，甚至损坏。

车头为什么要有进风口，把进风口罩住会不会导致发动机熄火？

这个口一般被人们称为“进气格栅”或者“中网”，简单来说它就是保险杠或者汽车前脸的一部分，但是这里往后去是汽车散热器，不能全部堵死，所以厂家就要在保证美观的前提下把这个进风口设计好。

很多品牌都会在这里下功夫，而且整个车系的前进气格栅都有非常鲜明的特色，毕竟这里是整个车的脸面。

不过我们所看到的有时候并不一定就是真的，比如丰田R***4，大灯中间那部分看起来像是进气格栅，其实只是设计成那种造型而已，细看的话你会发现根本不透气，是封死的。而真正的进气格栅则位于下方。

因为进气格栅后面就是发动机散热器，所以进气格栅是不能被堵上的，否则散热风扇工作时无法把外界相对低温的空气抽进去给散热器降温，发动机就会高温。而且行驶中气流直接从进气格栅进入，冲击散热器，也可以起到散热作用。

不过在低温天气冷启动后发动机温度太低，这时候需要尽可能保温，让发动机快速升温。所以有些车就配备了主动进气格栅，在热车时可以主动关闭进气格栅，减少热量损失，让发动机尽快升温。

所以说车头的进气格栅堵上以后不会导致发动机熄火，因为这里并不是发动机进气的通道，而是散热通道。堵上后发动机可能要高温。另外提醒大家汽车行驶中有时候会遇到飘在空中的塑料袋之类的东西，遇到后尽量避开，因为一旦撞上了这东西很容易贴在进气格栅上影响散热器的气流强度从而导致发动机高温。

而汽车发动机的进气口一般都位于发动机舱内部，在空气滤芯上面。空气经过进气口进入空气滤芯，过滤后的干净空气通过进气软管、空气流量计、节气门、进气歧管，最终被吸入发动机气缸里。

这里被堵上后会影响发动机进气，是有可能导致发动机熄火的。当然了，最直接的放大就是堵节气门口了，只要堵严实了发动机秒熄火。只是这个地方吸力特别大。曾经发动机怠速时突发奇想用手掌堵过，堵上的一瞬间我就后悔了，吸力太大，感觉手都要被吸进去了。所以说排量大点的车或者转速比较高的时候千万别尝试去堵这里，风险很大，有受伤的风险，也有损坏发动机的风险。

1、现在的汽车进风口一般设置在中网里面，这样可以有利于发动机的空气进入，尤其跑高速的时候，这样设计可以大大减少空气进入而产生的阻力，提高发动机工作效率。

2、如果把进风口彻底挡住，车辆吸不入足够氧气肯定要熄火，但是注意，是彻底挡住，如果留了一点缝，都是不会熄火的。进气口如果有遮挡，发动机虽然不会熄火，但会动力不足，发闷，跑不起来

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